A Boeing se recusou a emitir uma previsão financeira para 2024, quebrando a tradição de fornecer orientações à medida que lida com uma série de falhas de qualidade que culminaram em uma explosão quase catastrófica do painel de um 737 Max.
Em um mea culpa público durante a teleconferência de resultados da empresa nesta quarta-feira (31), o CEO da Boeing, Dave Calhoun, disse que “nós causamos o problema” por trás da explosão da Alaska Airlines. O executivo disse que uma investigação sobre a causa raiz está em andamento, mas que a responsabilidade final pelo incidente recaiu sobre a Boeing.
Os lucros, o fluxo de caixa e a receita do quarto trimestre superaram as expectativas dos analistas, com base nos resultados publicados nesta quarta-feira pela fabricante de aviões norte-americana. No entanto, o relatório ficou em segundo plano em relação à mais recente crise do 737 Max da Boeing e sua resposta à repressão regulatória que se seguiu.
“Embora muitas vezes usemos essa época do ano para compartilhar ou atualizar nossos objetivos financeiros e operacionais, agora não é o momento para isso”, disse Calhoun aos funcionários em um memorando. “Simplesmente nos concentraremos em cada avião seguinte, fazendo todo o possível para apoiar nossos clientes, seguir a orientação de nosso regulador e garantir o mais alto padrão de segurança e qualidade em tudo o que fazemos.”
Calhoun utilizou a teleconferência com analistas para delinear o caminho a ser seguido pela Boeing, à medida que a Administração Federal de Aviação (FAA) intensifica o exame minucioso de seus sistemas de fabricação e fornecedores. O novo chefe da FAA, Michael Whitaker, limitou a produção do 737 nos níveis atuais até que a qualidade melhore e prometeu aumentar agressivamente a supervisão em todas as fábricas da Boeing.
Há muito tempo, os investidores estão acostumados a se debruçar sobre as métricas financeiras e as metas anuais da Boeing, com oscilações em sua geração de caixa reverberando em suas ações após os resultados. O relatório do quarto trimestre é particularmente importante para a Boeing, já que o fabricante de aviões normalmente apresenta uma previsão anual para os fluxos de caixa e as entregas de seus dois produtos mais importantes, o 737 Max e o 787 Dreamliner.
Agora, a Boeing pede aos investidores que sejam pacientes, pois há muito em jogo, já que os clientes, os órgãos reguladores e os legisladores de Washington exigem que Calhoun tome medidas significativas para resolver a série de deficiências de fabricação que surgiram na era pós-Covid.